高鐵刺絲滾立柱支架的選擇
新建鐵路防護(hù)柵欄安裝刺絲滾籠時(shí)，刺絲滾籠與防護(hù)柵欄連接采用縱向拉筋和支架連接，2.2m和1.8m鋼筋混凝土防護(hù)柵欄安裝完成后，用抱箍將支架固定于立柱和上檻的線路內(nèi)側(cè)，跨度為3m的防護(hù)柵欄中部設(shè)置一處加密支架。支架固定完成后沿線路縱向拉筋(每根縱向拉筋由兩根鋼絲互繞制作)，縱向拉筋懸掛于支架焊接掛鉤上，采用刺絲連接或Φ2.5mm鍍鋅鋼絲繞支架鋼管和縱向拉筋2圈后擰緊固定，刺絲滾籠采用刺絲連接或Φ2.5mm鍍鋅冷拔鋼絲繞2圈擰緊固定于縱向拉筋上，上下縱向拉筋處間隔固定，同一直線方向刺絲滾籠每間隔80cm固定一處。刺絲滾籠安裝后圈徑不小于45cm，刺絲連接卡連接點(diǎn)間距在同一直線上為20cm.刺絲滾籠安裝后下緣距離鋼筋混凝土防護(hù)柵欄上緣垂直距離為0.05m.
刺絲滾籠立柱及配件
立柱支架采用50mmX30mm壁厚2mmQ235矩形鋼管(或50mmX50mmX4.5mmQ235角鋼)和寬50mm、厚度4.5mm、長(zhǎng)度分別為246mm和428mm的兩塊Q235鋼板焊接制作，矩形鋼管上部焊接掛鉤采用長(zhǎng)度30mm的Φ5mm鋼筋制作，加密支架采用50mmX30mm壁厚2mmQ235矩形鋼管(或50mmX50mmX4.5mmQ235角鋼)制作。
縱向拉筋、冷拔鋼絲、支架抱箍、支架等均需要熱鍍鋅處理，鍍鋅量270g/m2.本圖尺寸單位除注明者外以毫米計(jì)。
刺絲滾籠土字支架
鐵路防護(hù)網(wǎng)的作用
護(hù)欄的作用及其設(shè)計(jì)條件護(hù)欄既要防止失控車(chē)輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設(shè)施,或沖過(guò)中央分隔帶闖入對(duì)向車(chē)道引起更大的交通事故,同時(shí)還要能使車(chē)輛回復(fù)到正常行駛方向,對(duì)司乘人員的損傷最小,并且要能起到誘導(dǎo)視線的作用。公路護(hù)欄一般分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄及剛性護(hù)欄,柔性護(hù)欄一般指的是纜索護(hù)欄,剛性護(hù)欄一般指的是水泥混凝土護(hù)欄,半剛性護(hù)欄一般指的是梁式護(hù)欄。
梁式護(hù)欄是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu),依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞,梁式護(hù)欄具有一定的剛度和韌性,通過(guò)橫梁的變形吸收沖撞能量,其損壞部件容易更換,具有一定的視線誘導(dǎo)作用,能與道路線效果,則需要降低溫度提高瀝青的粘度、增強(qiáng)瀝青的粘結(jié)力約束骨料的滑動(dòng)?；旌狭咸匦缘挠绊?。在瀝青混合料中,瀝青的含量對(duì)混合料的壓實(shí)度有重要影響。瀝青用量偏低會(huì)因?yàn)闉r青膜過(guò)薄導(dǎo)致骨料間摩擦力過(guò)大,而影響壓實(shí);相反,瀝青用量過(guò)大,則混合料表現(xiàn)出塑性性質(zhì),在碾壓荷載的作用下骨料可以任意地移動(dòng),難以壓實(shí)。
高鐵刺絲滾籠防護(hù)網(wǎng)
如果混合料中瀝青含量稍低于佳含量,施工中可以通過(guò)提高壓功的方法達(dá)到或接近理想壓實(shí)度,但是如果瀝青的含量大于佳含量,要想達(dá)到理想壓實(shí)度就非常困難了。影響混合料性質(zhì)的另一重要因素就是填料-瀝青比(F/A),粉塵可以大幅度地提高瀝青混合料的韌度,從而改善壓實(shí)效果。粉塵在混合料中起到瀝青添加劑的作用,形成瀝青膠砂、增大瀝青與礦質(zhì)集料的接觸面積。因此,我們可以利用粉塵的這一特性,通過(guò)調(diào)節(jié)粉塵的含量控制混合料的柔韌度,從而達(dá)到理想的壓實(shí)效果。碾壓溫度的影響。碾壓溫度的高低直接影響瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量。當(dāng)混合料溫度較高時(shí),用較少的碾壓遍數(shù)就可獲得較高的密實(shí)度和較好的壓實(shí)效果,而混合料溫度較低時(shí),碾壓工作就比較困難,而且易產(chǎn)生難以消除的輪跡。
鐵路護(hù)欄網(wǎng)
但碾壓溫度也不能過(guò)高,如果過(guò)高會(huì)產(chǎn)生一系列問(wèn)題如壓路機(jī)兩旁混合料隆起、碾壓后的攤鋪層的裂紋、從動(dòng)輪前堆料等,并且高溫容易引起瀝青混合料的老化,影響路面使用壽命。碾壓溫度也不能太低,否則會(huì)因混合料的粘度增大而導(dǎo)致壓實(shí)無(wú)效。研究表明,當(dāng)瀝青混合料的初始攤鋪溫度每提高10℃,碾壓時(shí)間需延長(zhǎng)近30%,因此控制好瀝青混凝土的碾壓溫度是獲取好的壓實(shí)度的關(guān)鍵技術(shù)。壓實(shí)機(jī)械及壓實(shí)方法的影響。所用的機(jī)械對(duì)壓實(shí)度有較大的影響。一般地,對(duì)相同的路面材料使用輕型壓路機(jī)只能得到較小的密實(shí)度,使用重型壓路機(jī)可以得到較大的密實(shí)度。振動(dòng)壓路機(jī)比相同重量的普通光面鋼輪壓路機(jī)的壓實(shí)效果要好得多。
由于瀝青混合料對(duì)壓實(shí)度的要求較高,因此在實(shí)際施工時(shí)常采用串聯(lián)振動(dòng)壓路機(jī)。提高壓實(shí)效果的方法,通常采取以下措施:嚴(yán)格控制集料的質(zhì)量;合理的設(shè)計(jì)級(jí)配,控制混合料的設(shè)計(jì)空隙率;嚴(yán)格控制瀝青的含量;選擇合理的壓實(shí)機(jī)械和適合的振頻和振幅;嚴(yán)格控制碾壓溫度。