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   日前，中國鐵路總公司公布了今年前三季度會(huì)計(jì)報(bào)表，披露了相關(guān)經(jīng)營信息。數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，鐵路運(yùn)輸收入同比大幅增長，單位成本支出有所下降，凈利潤同比大幅減虧，負(fù)債率進(jìn)一步降低，鐵路經(jīng)營狀況呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)中向好態(tài)勢。(刺絲滾籠廠家報(bào)道)

　　據(jù)報(bào)道，這次鐵路部門的各項(xiàng)運(yùn)輸收入數(shù)據(jù)呈增長態(tài)勢。2017年1至9月，運(yùn)輸收入合計(jì)5243.71億元，較去年同期增長851億元，增長幅度19.38%。其中，貨運(yùn)收入1958.66億元，同比增長28.36%。根據(jù)目前的形勢，全年客貨運(yùn)收入預(yù)計(jì)增長1000億元，這將是歷史首次達(dá)到千億增幅。

　　連續(xù)增長的數(shù)字說明，鐵路部門多措并舉，積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，深入實(shí)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，取得了良好的經(jīng)營結(jié)果。他們加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，實(shí)施市場化的運(yùn)價(jià)調(diào)整機(jī)制，提供“門到門”“戶到戶”的全程物流服務(wù)，推出95306鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)網(wǎng)站，與順豐、京東等快遞公司聯(lián)手共同打造快遞物流通道，等等。原來以煤炭、鋼鐵等為主的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)，正在不斷被更多的白貨所替代，家電、汽車整車與零配件、互聯(lián)網(wǎng)金融商品發(fā)送量持續(xù)增加。同時(shí)，抓住“一帶一路”重要戰(zhàn)略機(jī)遇，大力開行中歐班列，從最初開行時(shí)的客戶主動(dòng)上門求貨源，到現(xiàn)在必須提前半個(gè)月才有可能預(yù)約到貨箱。

　　刺絲滾籠廠家稱：鐵路貨運(yùn)量一向被視為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要風(fēng)向標(biāo)之一，被國務(wù)院政府工作報(bào)告多次提及，并作為“克強(qiáng)指數(shù)”之一，備受國內(nèi)外關(guān)注。今年8月份，國務(wù)院辦公廳在《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》中提到，要著力推進(jìn)鐵路貨運(yùn)市場化改革，發(fā)揮鐵路長距離干線運(yùn)輸優(yōu)勢，進(jìn)一步提高鐵路貨運(yùn)量占全國貨運(yùn)總量的比重。

　　黨的十九大報(bào)告，做出了“我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段”的歷史性論斷。從這次的鐵路貨運(yùn)指標(biāo)變化，折射出中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。過去，依靠資源密集型、勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)為主的增長模式，正不斷被技術(shù)密集型、知識(shí)密集型的高技術(shù)制造、互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)等產(chǎn)業(yè)所替代。鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展以“硬件”的建設(shè)投入與“軟件”的服務(wù)提升相結(jié)合，不斷適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸市場競爭的要求，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)吸引客戶，在提高設(shè)施的利用率的同時(shí)改善運(yùn)輸活動(dòng)的整體效率，更好地發(fā)揮了鐵路對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐作用。

　　信心比黃金更重要。鐵路貨運(yùn)的回暖，應(yīng)當(dāng)說更進(jìn)一步堅(jiān)定了鐵路市場化改革的方向和信心，以及帶動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎向更高目標(biāo)前進(jìn)的信心。

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